Mobil listrik dan hibrida menabrak pejalan kaki dua kali lebih sering dibandingkan mobil berbahan bakar bensin dan diesel
Terakhir ditinjau: 14.06.2024
Semua konten iLive ditinjau secara medis atau diperiksa fakta untuk memastikan akurasi faktual sebanyak mungkin.
Kami memiliki panduan sumber yang ketat dan hanya menautkan ke situs media terkemuka, lembaga penelitian akademik, dan, jika mungkin, studi yang ditinjau secara medis oleh rekan sejawat. Perhatikan bahwa angka dalam tanda kurung ([1], [2], dll.) Adalah tautan yang dapat diklik untuk studi ini.
Jika Anda merasa salah satu konten kami tidak akurat, ketinggalan zaman, atau dipertanyakan, pilih dan tekan Ctrl + Enter.
Pejalan kaki dua kali lebih mungkin tertabrak oleh mobil listrik atau hibrida dibandingkan dengan mereka yang menggunakan bensin atau solar, menurut sebuah studi mengenai tingkat kecelakaan di Inggris pada tahun 2013-2017 yang dipublikasikan secara online di Jurnal Epidemiologi & Kesehatan Komunitas.
Risikonya lebih tinggi di daerah perkotaan, dan pemerintah perlu mengambil tindakan untuk mengurangi risiko dengan menghentikan penggunaan mobil berbahan bakar fosil secara bertahap untuk meningkatkan kualitas udara dan memerangi perubahan iklim, tegas para peneliti. Kecelakaan di jalan raya adalah penyebab utama kematian anak-anak dan remaja, dan 1 dari 4 kematian di jalan raya adalah pejalan kaki, kata mereka.
Dengan peralihan ke kendaraan listrik dan hibrida, ada kekhawatiran bahwa kendaraan ini dapat menimbulkan bahaya yang lebih besar bagi pejalan kaki dibandingkan kendaraan berbahan bakar fosil karena kendaraan ini lebih senyap, terutama di daerah perkotaan dengan tingkat kebisingan yang lebih tinggi. p>
Untuk mengeksplorasi masalah ini lebih lanjut, para peneliti membandingkan perbedaan tingkat cedera pejalan kaki per 100 juta mil perjalanan di Inggris antara kendaraan listrik/hibrida dan bahan bakar fosil menggunakan data keselamatan jalan raya (STATS19). Mereka memperkirakan jarak tempuh tahunan menggunakan data dari National Travel Survey (NTS). Data tersebut baru mulai memasukkan kendaraan hibrida sebagai jenis bahan bakar pada tahun 2013, dan kesalahan pengarsipan membuat data terkait tidak dapat dimuat mulai tahun 2018 dan seterusnya—oleh karena itu periode studi dipilih dari tahun 2013 hingga 2017.
Sebanyak 32 miliar mil yang ditempuh oleh kendaraan listrik/hibrida dan 3 triliun mil yang ditempuh oleh kendaraan berbahan bakar bensin/diesel dimasukkan dalam analisis ini.
Dari tahun 2013 hingga 2017, terdapat 916.713 orang terluka dalam kecelakaan lalu lintas jalan raya di Inggris. Dari jumlah tersebut, 120.197 adalah pejalan kaki, 96.285 di antaranya tertabrak mobil atau taksi.
Tiga perempat dari pejalan kaki ini - 71.666 (74%) - ditabrak oleh mobil atau taksi berbahan bakar bensin atau solar. Sekitar 1.652 (2%) tertabrak kendaraan listrik atau hibrida. Namun hampir 1 dari 4 kasus (22.829; 24%) kode jenis kendaraan tidak ada.
Sebagian besar tabrakan terjadi di wilayah perkotaan, dengan lebih banyak tabrakan yang melibatkan kendaraan listrik atau hibrida dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin/diesel: 94% berbanding 88%. Angka tersebut dibandingkan dengan masing-masing 6% dan 12% di daerah pedesaan.
Berdasarkan data tersebut, para peneliti menghitung bahwa dari tahun 2013 hingga 2017, rata-rata tingkat cedera pejalan kaki tahunan untuk setiap 100 juta mil perjalanan adalah 5,16 untuk kendaraan listrik dan hibrida dan 2,40 untuk kendaraan berbahan bakar bensin dan solar.
Hal ini menunjukkan bahwa tabrakan dengan pejalan kaki, rata-rata, dua kali lebih mungkin terjadi pada kendaraan listrik dan hibrida dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar bensin dan solar, dan tiga kali lebih mungkin terjadi di daerah perkotaan dibandingkan di daerah pedesaan, kata para peneliti.
Mereka mengakui beberapa keterbatasan dalam temuan mereka, termasuk kurangnya data setelah tahun 2017 dan kurangnya kode kendaraan di hampir seperempat kasus.
Selain itu, pengemudi yang lebih muda dan kurang berpengalaman lebih cenderung terlibat dalam kecelakaan dan juga lebih cenderung memiliki kendaraan listrik, yang mungkin menjelaskan beberapa peningkatan risiko yang diamati terkait dengan kendaraan ini, saran mereka.
"Lebih banyak pejalan kaki di Inggris yang terluka karena mobil berbahan bakar bensin dan solar dibandingkan dengan kendaraan listrik, namun dibandingkan dengan mobil berbahan bakar bensin dan solar, kendaraan listrik menimbulkan risiko yang lebih besar bagi pejalan kaki, dan risiko tersebut lebih besar di lingkungan perkotaan," para peneliti menulis.
"Salah satu penjelasan yang masuk akal untuk hasil penelitian kami adalah bahwa tingkat kebisingan di latar belakang berbeda antara wilayah perkotaan dan pedesaan, sehingga membuat kendaraan listrik kurang terdengar oleh pejalan kaki di wilayah perkotaan," saran mereka.
"Dari perspektif kesehatan masyarakat, hasil penelitian kami tidak boleh menghalangi bentuk transportasi aktif yang memiliki manfaat kesehatan, seperti berjalan kaki dan bersepeda; sebaliknya, hal tersebut dapat digunakan untuk memahami dan mencegah potensi peningkatan risiko cedera lalu lintas," mereka menekankan.
Mereka menyimpulkan dengan menyatakan bahwa peningkatan risiko terhadap pejalan kaki yang ditimbulkan oleh kendaraan listrik dan hibrida "perlu dikurangi karena pemerintah terus menghentikan penggunaan kendaraan berbahan bakar bensin dan solar."