Keracunan alkohol pada pengemudi

Mengemudi mabuk adalah fenomena yang dikutuk setiap saat. Mendapatkan di belakang kemudi dalam keadaan mabuk dianggap sebagai pelanggaran ringan, di mana hukuman serius mengikuti. Dan ini selalu terjadi. Tidak ada alasan yang dapat membenarkan seseorang yang berada di belakang kemudi dan telah menempatkan orang lain dalam bahaya dengan melakukannya. Tidak mengherankan bahwa layanan khusus yang dirancang untuk menjaga pesanan di jalan memberikan perhatian khusus pada ketenangan pengemudi.

Apa arti 0,2 ppm atau lebih bagi polisi lalu lintas? Bagaimana cara membuktikan keberadaan alkohol dalam tubuh, jika itu bukan kecelakaan lalu lintas? Apa hukuman untuk mengemudi dalam keadaan mabuk dan apa dasar pembuktian?

0.2 Primille adalah nilai yang ditakuti banyak pengemudi, karena batasnya adalah versi norma yang goyah sehingga dapat ditafsirkan dengan cara yang berbeda.

Pandangan Kementerian Dalam Negeri dan Kementerian Kesehatan Ukraina pada indikator ini didokumentasikan. Pesanan No. 400/666 pada 9 September 2009 (paragraf 2.7.) Adalah dokumen yang dengannya fakta mengemudi dalam keadaan mabuk ditetapkan. Amandemen kemudian tidak mempengaruhi fakta bahwa pendaftaran keracunan alkohol oleh polisi lalu lintas dan petugas patroli harus dilakukan dengan bantuan perangkat khusus (Breathalyzers). Dalam hal ini, nilai numerik lebih dari 2 ppm alkohol dalam darah (ditentukan oleh kandungan etanol di udara yang dihembuskan) dianggap sebagai alasan untuk mengambil tindakan hukuman.

Tetapi perhitungan para ilmuwan menunjukkan bahwa bahkan non-peminum kadang-kadang dapat memiliki 0,2-0,3 ppm alkohol dalam darahnya. Ini sering terjadi jika pengemudi minum kefir, kvass atau minuman fermentasi lainnya pada malam perjalanan. Hasil yang sama dapat diproduksi oleh beberapa obat medis, makanan yang menyebabkan fermentasi di saluran pencernaan, kadar gula darah tinggi.

Dalam hal ini, Anda harus membuktikan bahwa Anda tidak bersalah dengan cara medis, atau berhati-hati sebelumnya, jika Anda akan melakukan perjalanan, bahkan jika itu pendek. Lagi pula, tidak perlu bagi petugas polisi lalu lintas untuk meminta Anda meniup ke dalam tabung, mereka tidak harus mencium bau minuman keras. Anda bisa mendapatkan serangan terhadap mabuk di jalan, atau petugas polisi akan dapat melihat beberapa tanda keracunan alkohol, didokumentasikan dalam urutan kementerian dalam negeri saat ini dan Kementerian Kesehatan № 1452/735 pada 9 November 2015. Selain kelainan napas alkohol, ini termasuk ataksia, disorder pidato. Petugas polisi juga dapat memperhatikan kulit orang sehat yang tidak biasa (alkohol membuatnya kemerahan) dan perilaku yang tidak memadai.

Perintah yang disebutkan di atas juga membuat undang-undang prosedur untuk memeriksa pengemudi jika terjadi kecurigaan keracunan alkohol. Petugas dari Departemen Polisi Nasional yang relevan di negara itu berwenang untuk melakukan pemeriksaan. Untuk tujuan ini, perangkat khusus (Breathalyzers) yang disahkan oleh Kementerian Kesehatan dan lulus standar negara digunakan, sebagaimana dibuktikan oleh sertifikat kesesuaian yang terlampir. Selain itu, pengemudi dapat meminta sertifikat uji kinerja perangkat.

Perangkat khusus memungkinkan untuk mencatat hasil pemeriksaan dalam bentuk kertas atau elektronik. Petugas yang melakukan pemeriksaan harus membiasakan tahanan dengan prosedur perilakunya.

Menurut Pasal 266 Kode Ukraina tentang pelanggaran administrasi, pemeriksaan pengemudi mengandaikan keberadaan dua saksi yang harus mendokumentasikan fakta keracunan alkohol dalam subjek. Para saksi adalah orang luar yang tidak tertarik untuk menyembunyikan atau membesar-besarkan fakta-fakta pelanggaran perintah tersebut.

Fakta mengemudi dalam keadaan mabuk dan hasil numerik dari tes keracunan alkohol harus tercermin dalam laporan pemeriksaan. Tindakan ini dilampirkan oleh polisi pada protokol pelanggaran administrasi, jika adanya alkohol dalam darah ditemukan lebih dari 0,2 ppm. Salinan lain yang setara dari ACT diberikan kepada pengemudi yang melakukan pelanggaran.

Kurangnya dokumen identitas pengemudi bukanlah hambatan untuk pemeriksaan medis. Tetapi dalam situasi seperti itu, sebuah catatan harus dibuat dalam laporan uji keracunan alkohol bahwa informasi tentang subjek dicatat dari kata-katanya. Laporan ini juga harus berisi fitur pengemudi, deskripsi penampilan, perkiraan usia.

Fakta bahwa seorang pengemudi ditemukan berada di bawah pengaruh alkohol adalah alasan untuk menangguhkannya dari mengemudi. Mobil ini dibawa ke tempat yang disita atau diserahkan kepada orang yang berwenang dengan lisensi kategori yang relevan (asalkan orang yang berwenang sadar).

Harus dikatakan bahwa undang-undang tersebut menetapkan penolakan untuk diperiksa oleh petugas polisi, serta kemungkinan untuk menantang hasil tes. Dalam hal ini, perlu menjalani pemeriksaan di lembaga medis. Namun, hanya hasil pemeriksaan yang dilakukan di lembaga medis, yang daftar yang disetujui oleh departemen perlindungan kesehatan administrasi lokal, diperhitungkan. Pada saat yang sama, tidak lebih dari 2 jam harus berlalu antara fakta penahanan pengemudi oleh petugas polisi lalu lintas dan permohonannya ke lembaga medis untuk diperiksa. Pemeriksaan dan peringkasan hasilnya akan terjadi di hadapan perwakilan polisi.

Selain stasiun medis stasioner di mana Anda dapat diuji untuk keracunan alkohol atau obat, ada juga laboratorium seluler. Staf di stasiun-stasiun ini dilatih secara khusus dan dilengkapi dengan peralatan standar.

Jika ada kecelakaan lalu lintas jalan, pemeriksaan peserta untuk keberadaan alkohol dalam tubuh hanya dilakukan di lembaga medis, di mana para peserta kecelakaan diambil oleh polisi dalam waktu tidak lebih dari 2 jam. Waktu dalam kasus ini memainkan peran penting, karena kandungan alkohol dalam tubuh semakin berkurang dan dalam beberapa jam mungkin berada dalam norma, sehingga fakta pelanggaran di pengadilan akan sangat sulit untuk dibuktikan.

Fakta dan hasil pemeriksaan medis pengemudi untuk keracunan alkohol harus didokumentasikan sesuai dengan prosedur yang ditetapkan oleh Otoritas Kesehatan Lokal Pusat yang berwenang. Alkohol darah, zat narkotika dan psikotropika harus diukur dalam kondisi laboratorium. Untuk tujuan ini, dua sampel darah atau media biologis lainnya diambil. Satu sampel diperiksa segera, yang kedua disimpan selama 90 hari.

Laporan pemeriksaan medis harus disusun pada titik di mana pelaku diperiksa. Itu harus disusun dalam satu salinan, yang harus disimpan di lembaga medis. Atas dasar laporan, kesimpulan yang terdokumentasi harus disusun, yang dengannya orang tersebut memeriksa dan petugas polisi yang menemaninya akan dibiasakan (ini juga harus dicatat dalam laporan).

Semua dokumen yang disusun dan dikeluarkan oleh lembaga medis harus mengandung angka yang tepat dan tidak boleh tidak jelas atau ambigu. Ini juga wajib untuk mencatat semua kasus pemeriksaan.

Jika seorang pengemudi terluka dalam kecelakaan lalu lintas, ia dibawa ke rumah sakit terdekat yang siap menerima korban dengan cedera tertentu. Tes untuk konten alkohol, obat-obatan, psikotropika obat dalam tubuh dilakukan di lembaga medis yang sama, dan kesimpulan dikeluarkan untuk petugas yang berwenang dari polisi nasional.

Hukuman karena mengemudi dalam keadaan mabuk

Keracunan alkohol adalah faktor yang sangat meningkatkan kemungkinan kecelakaan lalu lintas. Dan negara kita sudah memiliki lebih banyak dari mereka daripada yang lain. Selain itu, kecelakaan yang melibatkan pengemudi mabuk sangat sering membunuh dan melukai orang yang tidak bersalah, bukan hanya mereka yang bersalah atas kejahatan.

Mengemudi mabuk adalah bom waktu, bahkan dalam kasus keracunan alkohol ringan. Alkohol terasa menumpulkan kehati-hatian dan kewaspadaan, mengurangi kecepatan reaksi, dan membatasi kemampuan mental dan motorik. Hal yang sama diamati pada orang-orang dalam keadaan kelelahan mental dan fisik dengan kurang istirahat. Dengan keracunan alkohol sedang, seperti halnya kelelahan yang parah, ada risiko bahwa seseorang akan "pingsan" tepat saat mengemudi.

Semua momen dan statistik kecelakaan di jalan memaksa untuk melihat masalah keracunan alkohol pada pengemudi dengan cara yang berbeda: untuk memperkenalkan kerangka kerja yang lebih ketat dan memperkuat tanggung jawab untuk mengemudi di bawah pengaruh alkohol. Dengan demikian, Rada Verkhovna mempertimbangkan masalah kriminalisasi pelanggaran ringan, yang sebelumnya dipertimbangkan pengadilan administratif.

Dengan demikian, rancangan undang-undang, terdaftar di bawah No. 7279-D pada 20 April 2018, memberikan tanggung jawab yang lebih ketat untuk mengemudi di bawah pengaruh alkohol. RUU ini disahkan dalam bacaan kedua dan memberikan kategori seperti pelanggaran pidana (bukan kejahatan!), Yang dapat dihukum dengan denda lebih dari tiga pendapatan minimum bebas pajak atau hukuman lain yang tidak membatasi kebebasan pelaku. Dengan kata lain, seorang pengemudi mabuk tidak akan masuk penjara (asalkan tidak ada yang terluka parah dalam kecelakaan itu), tetapi ia harus mengeluarkan hingga 51 ribu hryvnia.

KUHP Ukraina ditambah dengan Pasal 286-1, yang memberikan hukuman atas pelanggaran pertama dalam jumlah 17-34 ribu hryvnias, untuk pelanggaran berulang-hingga 51 ribu hryvnias.

Tapi denda itu denda, tapi berikan lisensi Anda! Perampasan lisensi untuk keracunan alkohol adalah praktik yang cukup hukum, memaksa calon pelanggar untuk berpikir seratus kali sebelum berada di belakang kemudi setelah minum alkohol. Setelah konfirmasi keberadaan alkohol dalam tubuh lebih dari 0,2 ppm, jika tidak mungkin untuk membuktikan sebaliknya, lisensi harus dipisahkan selama 3 tahun. Penahanan berulang karena alasan yang sama membebaskan pemegang SIM pengemudi dari mengemudi selama 10 tahun.

Hukuman ini telah ada selama bertahun-tahun dan tidak ada rencana untuk meringankan hukuman dalam waktu dekat, juga tidak ada rencana untuk melakukannya.

Jika seorang pengemudi di bawah pengaruh alkohol memancing kecelakaan lalu lintas yang melukai atau membunuh orang, hukumannya akan lebih parah. Rangsangan cedera dan mutilasi serius, serta tindakan yang menyebabkan kematian korban, adalah pelanggaran pidana dan dapat dihukum dengan hukuman penjara untuk periode waktu yang berbeda. Dalam hal ini, keadaan mabuk pengemudi dianggap sebagai keadaan yang memberatkan.